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天津高通汽车贸易有限公司经营华晨金杯微面、微客、轻微小卡。华晨汽车是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。

随着***种种有关汽车***的限制，同时为了提高发动机的动力性能，尽可能地满足人们的驾驶需要，这就要求现代汽车发动机设计构造愈来愈精密。例如，一些发动机活塞顶部与气门之间距离仅为1mm，这样的发动机决不允许丝毫杂质(积炭)存在。无疑，在现代汽车中，积炭的产生将会带来诸如这样那样的问题。这些都将要求我们从事汽车维修的每一员不得不继续补充新的维修知识，调整维修思路，制定好的解决方案。

轴距不同：可能导致主挂受力变化　　

在牵引座型号，高度都一样，挂车也一样的情况下，一般双导的牵引车可以挂双驱的半挂车，通过调节鞍座位置，双驱的的牵引车也能挂上双导的挂车。　　但这只是解决了连接问题，厂家在根据主车配挂车的时候，还考虑到了整车的各桥的承载力的分配，主车大梁，挂车大梁的承载力等。不同驱动形式的牵引车，不同长度的挂车，连接在一起，由于牵引座的位置不同，牵引销的位置也可能不同，会使主车挂车之间的轴距不同，都会导致车辆各桥，大梁受力的变化，有可能导致车辆车辆油耗增加，轮胎加剧磨损等问题。　　其实这个问题之所以大家意见不同，大家主要是只注意到了牵引座型号是否一致，主挂车高度是否一致等能否连接的问题，而忽视了主挂干涉的问题，特别是因为不同驱动形式牵引车不同，轴距不同，而引发的车辆受力的重新分配的问题。

选择自卸车时，要注意它的底盘，一般是从经济性角度考虑，比如底盘价格、装载质量、超载能力、百公里油耗、养路费等，还要保证行车安全，注意底盘车架上平面离地面的高度。6x4底盘车架上平面离地高度普遍在1200mm，数值越大整车越高，越容易造成翻车。影响该数值的因素主要是轮胎直径、悬挂的布置和主车架截面高度，因此要考虑轮胎的合理配置，并注意对悬架、车架的优化，降低整车。

整车轴距与后悬要合理匹配。如果后悬过大，会影响自卸车举升的稳定性，导致翻车事故。可通过对底盘和大箱的精准匹配，调整整车轴距与后悬，做到满载上坡不翘头，转弯行驶不发飘，确保车辆行驶的稳定性和安全性。

要注意自卸车的转向系统。在一些山区路段，道路坡度、弯度比较多，长时间满载行车，容易造成转向系统油温过高，造成系统内部泄压，司机会感觉方向沉重，容易造成疲劳驾驶，给行车安全造成隐患。通过对转角优化，匹配大缸径转向机、增加散热钢管，可以减小转弯直径，好调头，转向性能强。

要注意自卸车的制动系统。自卸车用于短途资源运输，行车路况比较复杂，制动也相对频繁。很多车型前轴采用分配阀，后桥采用继动阀，容易出现刹车偏软的问题。可以配备可靠的变截面制动蹄片，确保制动安全平稳，同时，在制动系统中增加油水分离器，降低制动系统阀类故障率，提升车辆出勤率，匹配多路行车继动阀，做到轻踩刹得住，重踩不点头，平稳安全。