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冬季长途货车***注意事项

有不少开卡车的朋友认为***就是换机油，其实跑长途货车除了换机油外，远要换空滤、柴滤、机滤，机油8000~10000公里、空滤12000公里、柴滤15000公里都必须更换，机滤随机油同时更换；还要对轮胎定时***、调试刹车、打黄油、检查方向机、拉杆球头、液压油、离合器、挂档线、电瓶液等。 冬季还要***起动机、发电机、换变速箱油、后桥油、防冻液。出车前要先看机油和水，打着车怠速3~5分钟，利用这段时间下车检查轮胎气压、车厢、转向灯、刹车灯和车下有无三漏现象。 另外，出车前还要检查轮胎螺丝、弹簧钢板、U形螺栓、传动轴、轴承等主要部件，同时要定期检查离合器油、挂档线、风扇皮带等。离合器要调试的高低合适，过低分离不彻底，不好挂档。过高会使离合器打滑。要调试到刚好能分离彻底的位置。离合分泵上的调整杆越长，离合器越高。调整杆越短，离合器越低。 检查完毕，等气压上满，各位卡车司机朋友们就可以放心出车了。以上仅代表个人观点，望广大卡友多提宝贵意见。

刹车片的检查及调整

方向转向系统及传动系统 要做到及时检查，及时***，按时加注黄油，保证各个球头及万向节灵活且无卡滞，无松动，《包括力轴压力轴承和轴承》 气路元件，气管，电路，电线等，平时要做到多检查，不怕麻烦，保证全车气管，电线无摩擦，无破损，储气筒常放水，干燥筒要定时更换，以防止在行车中气管，电线，漏气，漏电，导致的行车安全事故及其他隐患的发生！ 刹车片的检查及调整。要做到经常检查刹车间隙，每个车轮后面都有一个观察孔，当发现刹车片少于3分之2就要及时的更换了！在这值得一提的是，现在的车辆都加装有淋水器，所以更换刹车片是一定要把各个活动部位作除锈打磨，使之达到灵活，这样才能使刹车片发挥出更好的制动效果。

汽车工业核心的大型部件

底盘又称为车架（Chassis），它如同人类骨骼的作用一样，承受着车辆在静态或者动态条件下所有的重量，包括发动机、变速箱、乘员，以及在恶劣路况与制动加速时对车辆产生的压力，这些都是由底盘一力承担，所以说，车架是一辆汽车的支撑结构。无论是单车、汽车还是卡车，每台车都有一个底盘，但是底盘的形式就因车型而有所不同。环顾***各大汽车厂，能称之为车厂的，你可以没有发动机技术、但是你不能没有自己的车架；你可以不会设计样子外观，但你不能连这套骨骼都造不出来，也就是说，汽车工业核心的大型部件是：底盘！

皮卡车具有着十足的优势

皮卡车尽管采用了开放式的货箱结构，但用户在购车后可选装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。基于非承载式底盘结构、钢板弹簧后悬，皮卡车的承载能力更加出色，载货的能力更加出众。对此，在车辆载货性能方面，皮卡车具有着十足的优势。 微面型封闭式厢式货车的用车场景主要以城市用户为主，继承了微面价格低的优势。由于其车辆类型为货车，能够满足城市短途运输的需求，其中货箱内只能载货，而当货箱内载人乘坐时就会判定为人货混装的行为。但该类车型的后排车窗全部采用封闭式设计，仅车辆的前排有座椅，不能满足多数用户既要拉货又要载客的双重用车需求。