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冬季长途货车***注意事项

有不少开卡车的朋友认为***就是换机油，其实跑长途货车除了换机油外，远要换空滤、柴滤、机滤，机油8000~10000公里、空滤12000公里、柴滤15000公里都必须更换，机滤随机油同时更换；还要对轮胎定时***、调试刹车、打黄油、检查方向机、拉杆球头、液压油、离合器、挂档线、电瓶液等。 冬季还要***起动机、发电机、换变速箱油、后桥油、防冻液。出车前要先看机油和水，打着车怠速3~5分钟，利用这段时间下车检查轮胎气压、车厢、转向灯、刹车灯和车下有无三漏现象。 另外，出车前还要检查轮胎螺丝、弹簧钢板、U形螺栓、传动轴、轴承等主要部件，同时要定期检查离合器油、挂档线、风扇皮带等。离合器要调试的高低合适，过低分离不彻底，不好挂档。过高会使离合器打滑。要调试到刚好能分离彻底的位置。离合分泵上的调整杆越长，离合器越高。调整杆越短，离合器越低。 检查完毕，等气压上满，各位卡车司机朋友们就可以放心出车了。以上仅代表个人观点，望广大卡友多提宝贵意见。

车辆二级***检查项目

车辆二级***检查项目 （1）发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。 （2）方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 （3）离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。 （4）变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。 （5）制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。 （6）轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。 （7）悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。 （8）发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。 （9）全车各润滑点加注润滑油。 （10）全车冲洗清洁。

自己的车子加的小油没有必要用好的

往往就有一些货车司机朋友们认为：自己的车子加的小油没有必要用好的。 其实这个观点是非常错误的，越是加小油的车子，柴油滤芯必须要换好一点的，然后它的过滤效果要好一点，但是里面的柴油里面的化学成分那是过滤不了的。 还有的卡车司机朋友认为我就换便宜点，但是我勤换。 这个观点也是错误的。原因我已经在上面说了。其实我觉得柴油滤芯来说的话，是换好的或者原装的。这样反而比你用便宜的更省钱。因为原装的柴油滤芯儿至少使用3~5万公里，重卡的能使到8万公里，或半年。原装的滤芯我就不多说了，因为各大主机厂都有自己的原装滤芯儿。 但要注意现在市面上的很多，需要擦亮眼睛，还有一些市面上的滤芯也是很好的。还有一点要注意。有些滤芯做的过滤效果还可以，但是油的通过性不是很好，有时用不了多长时间会造成车子加不起油。