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轮胎养护——不容忽视 过去车主对轮胎的检测养护几乎没有，直到轮胎发生故障甚至引发交通事故，车主才意识到轮胎安全的重要性。近年来随着养护意识的提高，车主开始重视轮胎安全。除了胎压检测外，许多车主都养成了每半年做一次四轮***、动平衡的好习惯。还有些车主给车辆装上了TPMS(轮胎压力监测系统)，让的电子传感器来替轮胎安全把关。 底盘养护——防患未然 平时，车主对底盘都疏于照顾，当发现有漏油、底盘变形时，底盘早已锈迹斑斑。为此，及早地给爱车做个底盘装甲不失为一个防止底盘锈蚀的上上之策。 底盘装甲并不是在汽车底盘上套层铁甲，而是在底盘表面喷涂特殊的弹性胶质材料，可以防锈、抗磨损、减震、降噪，就如同给汽车底盘穿上坚固的盔甲，使底盘从此“所向披靡”。这也是目前行之有效的底盘保护措施。

华晨汽车是我国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元，员工3.5万人。除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和金杯两大自主品牌，拥有华晨金杯、金杯车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。

保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低，不能保持良好的润滑，会增大气缸壁的磨损，气缸内的水蒸气易凝结成水珠，厢货代理商，溶解废气中的酸性气体分子，生成酸性物质，使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明，当气缸璧温度由90℃降到50℃时，气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高，会使气缸强度降低而加剧磨损，甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。

　　提高保修质量

　　在使用过程中，及时发现问题及时予以排除，随时更换或维修损坏和变形的配件。安装气缸套时要严格按技术要求检验和装配。在保修换环作业中，要选用弹力适当的活塞环，弹力过小，使燃气窜入曲轴箱吹落气缸壁上的机油，增大气缸壁磨损;弹力过大，直接加剧气缸壁的磨损，或因气缸壁上的油膜遭到***而加剧其磨损。

车辆三级***检查项目 　　三级***以总成解体清洗、检查、调整为中心。 　　1.发动机***作业： 　　（1） 解体发动机、清洗、检查各机件：气缸体、气缸盖应清洁，无积炭、油污、水垢；油道清洁畅通。 　　（2） 气缸盖每50MM长的平面不平度，厢货，应不超过0.05MM. 　　（3） 气门座不得低于缸盖平面0.5MM(以点为准). 　　（4） 气缸体缸径锥度、失圆度不得逾限。 　　（5） 研磨气门：接触面应光洁，厢货经销商，密封良好，应不漏气。 　　（6） 视需要更换活塞环。 　　（7） 检查曲轴主轴承及连杆轴承间隙，间隙过大，可进行调整； 　　（8） 如果轴瓦损坏或轴颈磨损，应更换并重新研磨轴承及光磨轴颈。 　　（9） 清除积炭；可用、铲刀（或用竹制）、金属刷进行清除，也可用积炭清除剂清除。 　　（10） 更换缸盖衬垫。 　　（11） 测量气缸压力：检查发动机转速。 　　2.底盘***作业： 　　（1） 转向机构；转向灵活，横、直拉杆不弯曲，无裂纹，丝扣及键槽完好、转动灵活，厢货***，不松旷，锁紧装置齐全，螺栓紧固。 　　（2） 拆检转向器：进行分解检查、清洁和更换损坏件。装合后应转动灵活，无卡滞现象，并需进行负荷试验。 　　（3） 拆检手、脚制动器，按二级***要求执行。 　　（4） 检查各管接头、三通管丝扣应完好，结合紧密，不漏气。检查制动软管，不得与相邻部件发生摩擦、碰撞：软管不得损坏、漏气、鼓包、起层或沾有油污。